Informações Sobre o Tempo

SOBRE O TEMPO

:: Informações Sobre o Tempo

Temperatura:
A maior temperatura registrada no mundo foi 58 graus Celsius em Alaziziyah, Líbia, em 15 de Setembro de 1922. A menor temperatura foi -88,5 graus Celsius em Vostok, Antártida, em 24 de Agosto de 1960.
No Brasil, a temperatura máxima foi registrada na cidade do Bom Jesus do Piauí, em 21 de Novembro de 2005, chegando a 44,7º C. A temperatura mínima foi na cidade de Xanxerê, Estado de Santa Catarina, chegando a -11,1º C, em 20 de Julho de 1953. O menor índice de umidade relativa do ar registrada no Brasil foi de 10%, nas cidades de Uberaba-MG, em setembro de 1994 e em Brasília-DF, em 07 de agosto de 2002. A região mais fria é o continente antártico, onde já foram registradas as menores temperaturas do mundo.
A década de 1990 teve as maiores temperaturas registradas do planeta terra desde o período de 1860. O ano mais quente foi de 1998, com aquecimento de 0,58ºC e o segundo ano mais quente foi o de 2002, com 0.5ºC a maior que a média de 1961-1960. Os 7 anos mais quentes da Terra correram na década de 1990 são 2002, 1998, 1997, 1995, 1990, 1999 e 1994 (ordem descendente).
Análise de indicadores climáticos dos últimos 400 anos mostram que os anos da década de 1990 foram os mais quentes do milênio, e que o século XX foi o mais quente. O ano mais quente do milênio foi 1998 e o mais frio, provavelmente foi 1601.


Chuvas:
A maior precipitação (quantidade de chuva) em 24 horas na última década foi na cidade de Florianópolis, chegando aos 404,8 mm em 15 de Novembro de 1991. Nesta localidade no mês de Novembro, normalmente chove o equivalente à 129mm, que é a média de climática mensal de 30 anos.
O lugar do planeta onde mais chove é o encontro Waialeale, situado numa Ilha do Havaí, no Pacífico. A média anual de precipitação é de 11700mm, quase três vezes maior que o índice do lugar mais úmido do Brasil que raramente passa de 3000mm/ano.


Queimadas:
Confira o período mais propício à ocorrência de queimadas:
Hemisfério Norte: Novembro à Março
Hemisfério Sul: Junho à Setembro


Grandes Queimadas:
1982/1983 - Em conseqüência do El Niño (este fenômeno causa uma ausência de chuvas, ocorrendo um período de estiagem. Sendo assim, o clima fica bem seco e com temperaturas elevadas), verifica-se um incêndio na Costa do Marfim em uma área de 12 x 106 hectares.
1987/1988 - Em conseqüência do El Niño, outro incêndio. Desta vez na União Soviética em uma área de 14,5 x 106 hectares e na China em uma área de 1,3 x 106 hectares. 1997/1988 - Novamente em conseqüência do El Niño, verifica-se um incêndio na Mongólia em uma área de 23,1 x 106 hectares e na Indonésia em uma área de 4,5 x 106 hectares
Nas fumaças formadas por incêndios florestais estão contidos o monóxido de carbono, precursores livres e hidrocarbonetos aromáticos policíclicos - HAP.
Conheça alguns efeitos que a fumaça de incêndios florestais podem causar sobre a saúde:
- Enfermidades respiratórias em crianças e adultos;
- Mudança aguda e crônica nos pulmões;
- Sistema respiratório: asma;- Enfermidades Pulmonares Crônicas Obstruidoras;
- EPCO;- Enfermidades Cardiovasculares;
- Mortalidade Diária;- Garganta seca;- Nariz irritado;
- Olhos dolorosos;- Edema e inflamação;
- Mudanças nas membranas mucosas.


Tempo de permanência que alguns compostos químicos ficam na atmosfera, emitidos durante fogos florestais.

Compostos	Permanência (anos)
CH4	7,3
C2H2	0,04
C2H6	0,19
CH3CI	1,26
CO	0,25
NO	0,1/0,2
O3	0,3
Aerosóis	0,02

Fonte: http://www.inmet.gov.br/portal/index.php?r=home/page&page=sobre_tempo

Estudo mostra que o Sol é esfera mais perfeita da natureza

Que o Sol é uma bola redonda, todo mundo sabe. No entanto, por girar muito rápido deveria ter o diâmetro equatorial maior que o polar, mas um novo estudo mostra que isso não acontece, tornando nosso Sol o objeto mais esférico já observado na natureza. Por ser uma bola de gás em movimento de rotação muito forte, a região mais próxima do equador solar deveria ser mais alongada que nos polos, similar ao que acontece em Júpiter onde a alta taxa rotação (uma a cada 10 horas) faz o gigante gasoso ser quase 7% maior no equador do que nos polos.
Agora, após diversos anos realizando medições do disco solar uma equipe de pesquisadores estadunidenses anunciou a primeira medição precisa da suposta protuberância equatorial e os resultados foram inesperados. De acordo com os resultados, o Sol não gera a protuberância esperada e a diferença entre o diâmetro polar e equatorial é de apenas 10 km.
Nossa estrela tem 1.4 milhões de quilômetros de diâmetro e se redimensionarmos suas medidas para o tamanho de uma bola de praia essa diferença não chegaria nem à largura de um fio de cabelo humano. "Nós ficamos chocados", disse o astrofísico Jeffrey Kuhn, ligado à Universidade do Havaí e autor do estudo publicado na revista Science.
Para termos uma ideia do que isso significa, apenas uma esfera artificial de silicone criada especialmente como padrão de pesos é conhecido por ser mais perfeita.

Anos de tentativas
Os resultados do trabalho é a culminação de mais de 50 anos de tentativas de medir o Sol com precisão, quase sempre prejudicadas pela presença da atmosfera da Terra, que distorcia as imagens. "Finalmente, conseguimos fazê-lo a partir do espaço", diz Kuhn.
Para realizar as medições a equipe de utilizou dados do satélite SDO, Laboratório de Dinâmica Solar, da Nasa, que precisou ser reorientado diversas vezes para registrar as mínimas variações da superfície da estrela.
As observações são fundamentais para a compreensão do interior do sol, que gira em velocidades diferentes da mesma forma que o tráfego em uma autoestrada. Esta distribuição assíncrona de velocidade pode ser inferida a partir das medições do formato da estrela e também do modo como ela oscila. A nova medição mostra que as camadas exteriores do Sol se movem mais lentamente do que o esperado, o que segundo Kuhn pode ser causado pela turbulência abaixo da superfície.
A equipe também procurou por mudanças na largura do Sol ao longo de um período de dois e que pudesse estar relacionada ao ciclo solar de 11 anos, mas descobriram que se essas variações estão lá, são muito pequenas para serem detectadas.
Kuhn avisa que novas surpresas podem estar escondidas, já que Sol muitas vezes confunde aqueles que tentam prever o seu comportamento. "Cada vez que observamos o Sol sentimos que fomos enganados. E isso é maravilhoso!", afirma Kuhn.
Foto: Imagem mostra o Sol em momento de uma forte tempestade ejetando ao espaço milhões de toneladas de gás. Crédito: NASA-ESA/SOHO, Apolo11.com

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Os aquíferos mais ameaçados do planeta

11:00, 12/08/2012

Redação Época

Geral Tags: água, aquíferos

A revista Nature publicou neste mês um estudo preocupante sobre os aquíferos, as formações subterrâneas que armazenam água. Segundo o estudo, nós estamos explorando a água subterrânea em uma velocidade muito maior do que a capacidade desses aquíferos se recuperarem.
Os números do estudo indicam que, para acompanhar o ritmo de exploração, os aquíferos precisariam ter área três vezes maior. O mapa acima explica o conceito, comparando a área atual dos aquíferos e a área que eles deveriam ter para suportar a exploração humana, em um conceito que eles chamam de “pegada ecológica da água” (groundwater footprint).
A figura mostra que as áreas mais ameaçadas estão na América do Norte, Oriente Médio e Índia. O grande culpado é a irrigação. No Oriente Médio, por exemplo, o volume de água utilizado em irrigação no deserto quase triplicou, e os aquíferos da região podem se esgotar em menos de 50 anos. Os aquíferos da América do Sul, e os brasileiros, felizmente ainda não estão sobrecarregados.
O estudo estima que, atualmente, pelo menos 1,7 bilhão de pessoas depende de aquíferos e águas subterrâneas que estão ameaçados.
(Bruno Calixto)
Fonte: http://colunas.revistaepoca.globo.com/planeta/

O verão mais quente da história do hemisfério Norte

15:52, 17/08/2012

Redação Época

mudanças climáticas Tags: calor, clima, mudanças climáticas

Julho de 2012 foi o mês mais quente no hemisfério Norte e o quarto mais quente no mundo desde o início das medições de temperatura, em 1880, segundo a agência para atmosfera e oceanos dos Estados Unidos, a NOAA. Para ilustrar os dados coletados, a Nasa, agência espacial americana, divulgou nesta sexta-feira (17) o mapa acima, mostrando as anomalias no clima em julho.
O mapa não mostra temperaturas absolutas, e sim a variação de temperatura no mundo em relação a média de 1951-1980. As áreas em branco indicam que a temperatura ficou “normal”, ou seja, dentro da média. Em vermelho estão as áreas onde se mediram temperaturas mais quentes do que média, e quanto mais escuro o tom de vermelho, maior a variação, podendo chegar a 4ºC.
Chama a atenção a forte onda de calor localizada nos Estados Unidos, que resultou em seca e incêndios florestais, e no Ártico, causando uma redução recorde na cobertura de gelo da Groenlândia. Em grande parte do Brasil, o mês de julho também foi mais quente do que o normal.
Pesquisadores costumam evitar ligar eventos climáticos específicos ao aquecimento global, mas a forte onda de calor e o avanço nas pesquisas estão mudando esse comportamento. O pesquisador da Nasa James Hansen, por exemplo, publicou recentemente um estudo mostrando que o calor extremo no verão está mais frequente, e que isso é resultado das mudanças climáticas. Segundo o estudo, variações extremas do clima, no passado, atingiam cerca de 1% do planeta. A partir de 2006, no entanto, pelo menos 10% do planeta vivencia, por ano, eventos climáticos extremos.
O estudo de James Hansen pode ser acessado na íntegra no PNAS, em inglês.
(Bruno Calixto)
Fonte: http://colunas.revistaepoca.globo.com/planeta/

Poeira em alto mar

Você sabia que o Deserto do Saara é a maior fonte de poeira do planeta?
E que essa poeira atravessa o Oceano?

Poiera do Saara mantém a Floresta Amazônica mais verde:

O Saara traz uma poeira que aduba a Amazônia, na verdade 700.000 toneladas de poeira por dia.
Além de adubar a terra com minerais, a poeira do Saara também influencia as chuvas.

Poeira que faz chover
Segundo Artaxo, ao fazer as medidas, o grupo descobriu que a vegetação da própria Amazônia e a poeira proveniente do Saara são as duas principais fontes dos núcleos de condensação de gelo.


"A importância disso é que a maior parte da chuva na Amazônia é proveniente das nuvens convectivas. E é a primeira vez que detectamos essas partículas. Identificamos como núcleos de gelo e medimos suas propriedades físicas, químicas e biológicas".


Para realizar o estudo, o grupo utilizou modelos matemáticos que simulam o comportamento das nuvens de gelo em condições amazônicas. "A parte surpreendente é que a poeira do Saara é responsável por uma fração significativa dos núcleos de condensação de gelo da Amazônia, especialmente em altas altitudes e temperaturas mais baixas".







Fotos do Satélite Terra com sensor MODIS


Saara ajuda a criar Ciclones na América

Com tanta poeira por aí é óbvio que o Saara influencia muito no clima do planeta

"Segundo os cientistas, o deserto do Sara despeja anualmente no Atlântico 300 milhões de toneladas de poeira, das quais 15 milhões chegam 0s Caraíbas, admitindo-se que esse pó influencie a formação dos ciclones que assolam a América."



Poeira invadindo o Atlântico






Fontes

http://www.climatempo.com.br/destaqu...a-as-americas/

http://www.inovacaotecnologica.com.b...d=010125090603

http://www.inovacaotecnologica.com.b...o=010125070103

http://www.tomatecru.net/noticias/am...-saara-por-dia

http://www.nasa.gov/topics/earth/fea...ling_dust.html

Tempo seco no Brasil central

Tempo seco no Brasil central

Avião da TAM é atingido por um raio

No dia 17 de julho, um raio atingiu a aeronave que fazia o vôo JJ3549, entre Recife e São Paulo. Os passageiros tiveram a impressão que uma turbina tivesse explodido. Apesar do pânico momentâneo, não houve feridos ou danos no avião que seguiu seu plano de vôo normalmente no resto do dia. Em nota oficial, a TAM informou que a aeronave foi atingida por um raio quando se aproximava de São Paulo. O pouso ocorreu normalmente e em segurança no aeroporto de Guarulhos. Após a aterrissagem, a aeronave foi vistoriada e nenhum dano foi verificado.

Fonte: Portal ELAT

Entenda como se forma a névoa química na cidade de São Paulo

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A cidade de São Paulo registrou ontem o quinto dia consecutivo com umidade do ar abaixo de 30%, a maior sequência desse tipo de clima desde 1945. O efeito é agravado ainda mais pela grande concentração de material particulado que paira na atmosfera e que tem tornado os dias dos paulistanos cada vez mais irrespiráveis.

Clique para ampliar Apesar da baixa umidade ser comum nessa época do ano, as péssimas condições da atmosfera na Grande São Paulo estão altamente favorecidas pela intensa poluição do ar, agravada em grande parte pela maior circulação de automóveis. Estudos realizados em 2006 evidenciaram que a utilização do álcool na matriz energética também influenciou a relação dos compostos orgânicos emitidos para a atmosfera, colaborando ainda mais com o problema.

Clique para ampliar Devido à fraca circulação dos ventos e baixa umidade, o material poluente não se dissipa e cria uma névoa seca facilmente visível em fotografias de longa distância. Entenda como acontece.
Névoa Fotoquímica
Conhecida como “smog fotoquímico”, essa névoa é formada da mistura de poluentes secundários criados pelas reações entre os óxidos de nitrogênio e alguns compostos orgânicos voláteis, liberados durante a queima incompleta e na evaporação de combustíveis e solventes. Esse material reage na presença dos raios ultravioleta do Sol gerando o ozônio, um dos poluentes que mais contribuem para os baixos índices de qualidade do ar nos grandes centros urbanos.

Clique para ampliar Apesar das imagens mostrarem a camada de poluição no horizonte, de fato ela não está distante. Toda a cidade está imersa dentro dessa névoa, que apenas parece amplificada no horizonte devido à ilusão de ótica causada pela densidade do ar poluído.
Fotos: Imagens registradas na manhã de 27 de agosto de 2010 mostram o horizonte da cidade recoberto por uma espessa camada de poluição. Esta névoa recebe o nome de “smog fotoquímico” e é formada pelo material produzido pela queima incompleta e na evaporação de combustíveis e solventes. No topo, a visão do leste da cidade, alguns minutos antes do Sol nascer. No centro, o sol tenta iluminar a cidade, mas a névoa teima em dificultar seu trabalho. Acima, imagem do quadrante oeste alguns instantes antes da alvorada, também revela a espessa névoa. No céu, a Lua e Júpiter testemunham o evento. Crédito: Apolo11.com/Rogério Leite


FONTE: www.apolo11.com

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PP - CAPÍTULO 20 - TAF

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TAF (Terminal Aeródrome Forecast) é a previsão para um aeródromo específico e válida para a área operacional e suas vizinhanças.

O TAF é confeccionado pelo Centro Meteorológico Integrado (CMI).

Diariamente são elaboradas quatro previsões, com início de validade às 0000, 0600, 1200 e 1800 UTC.

• ESTRUTURA MENSAGEM 

Os grupos de VENTO, VISIBILIDADE, CONDIÇÕES DE TEMPO, NEBULOSIDADE E CAVOK, são codificados seguindo os mesmos critérios estabelecidos para o código METAR.

Se a condição de tempo deixar de ser significativa, o grupo w'w' será substituído por NSW (No Significant Weather).

a) grupos de identificação;
b) vento de superfície;
c) visibilidade;
d) condições de tempo;
e) nebulosidade (ou visibilidade vertical);
f) mudanças significativas esperadas e
g) Temperaturas (máxima e mínima).

• Período de Validade

Aeródromo Domésticos: Validade 12 horas

EX:     2500/2512 / 2506/2518 / ...

Aeródromo Internacional: Validade 24 horas

EX:    2500/2524 / 2506/2606 / ...

  

TAF SBPA 131000Z 1312/1412

DECODIFICAÇÃO:

a) nome do código: TAF;

b) indicativo de localidade da OACI: SBPA; (Porto Alegre)

c) Dia e hora da codificação: 131000Z

d) dia e período de validade: 1312/1412

• Previsão de Temperatura

TX = Temperatura Máxima prevista.

TX35/2518Z

- Temperatura Máxima de 35°C prevista para o dia 25 às 18Z.

TN = Temperatura Mínima prevista.

TN15/2609Z

- Temperatura Mínima de 15°C prevista para o dia 26 às 09Z.

Obedecem a ordem de ocorrência prevista.
 

• TAF AMD

Quando um TAF necessitar de alterações significativas na mensagem já expedida, a correção será feita pela expedição de uma outra mensagem designada por TAF AMD.

Esta nova mensagem cobrirá o restante do período de validade do TAF original.
 

Quando o TAF necessitar de emendas, a correção será indicada pela colocação da abreviatura AMD após a sigla TAF e esta nova mensagem cobrirá o período restante de validade do TAF original.

EX:  TAF AMD SBCG 121400Z 1214/1312 
        corrigindo o
        TAF SBCG 121000Z 1212/1312 
 

• RMK BIG

Informa o trigrama (código de identificação) do previsor responsável pela mensagem. Serão formadas por três letras aleatórias.
Ex: RMK BIG
      RMK PGH

GRUPOS DE MODIFICAÇÕES DAS CONDIÇÕES DE TEMPO 

• MUDANÇAS SIGNIFICATIVAS

- FM

- BECMG

• VARIAÇÕES ou FLUTUAÇÕES SIGNIFICATIVAS

- TEMPO

- PROB

GRUPOS DE MUDANÇAS SIGNIFICATIVAS

Utilizados para indicar alterações de uma ou de todas as informações da previsão original, que poderão ocorrer durante o período de validade do TAF.

 Se uma informação não for codificada, após o grupo de mudança, considere a anterior, pois esta informação não sofrerá mudança. 

FM - A partir de – Mudança Brusca
Todas as condições previstas antes do grupo serão substituídas pelas condições indicadas depois dele.

Grupo de mudança: formado por Data Horas e Minutos (DDHHmm)
Divisão em duas ou mais partes

TAF SBPA 131000Z 1312/1412 31015G27KT 8000 SHRA FEW005 FEW010CB SCT018 BKN025 FM 131800 27017KT 4000 +SHRA BKN025 TX28/1318Z TN20/1409Z RMK BIG=

 TAF SBSJ 292200Z 2900/2924 00000KT CAVOK  FM 291923 8000 TS SCT030 FEW035CB TN18/2908Z TX31/2918Z RMK PGH=

BECMG – Transformando-se - Mudança Gradual

Novas condições meteorológicas ocorram após o período de transição, nunca superior a 2 horas.

Após o período de transição todos os elementos descritos permanecem até o final da previsão, ou até outro grupo de mudança.

Grupo de mudança: Data/Hora e Data/Hora.

TAF SBPA 131000Z 1312/1412 31015G32KT 8000 SHRA BKN025 BECMG 1400/1402 4000 BKN010 TX28/1318Z TN20/1409Z RMK BIG=

TAF SBPA  292200Z 2900/2924  12010KT 9999 SCT030 BECMG 2910/2912 13018G28KT 4000 TSRA BKN020 FEW030CB TN20/2909Z TX28/2918Z RMK PCD=

GRUPOS DE VARIAÇÕES SIGNIFICATIVAS

TEMPO - Temporariamente
Indica flutuações temporárias, frequentes ou não, que deverão ocorrer dentro do período de mudança, em intervalos de tempo menor que uma hora.
Soma total das ocorrências não alcance a metade do período de validez da mudança TEMPO.
As condições dadas após o TEMPO deverão prevalecer Temporariamente apenas durante o período estabelecido.

Grupo de Variação: Data/Hora e Data/Hora

TAF SBCT 101000Z 1012/1112 24003KT 9999 SCT015 TEMPO 1018/1024 4000 +SHRA BKN012 TX28/1018Z TN20/1109Z RMK BIG=

TAF SBBG 292200Z 2900/2924 22008KT 9999 SCT015 TEMPO 2906/2912 3000 TSRA BKN015 FEW030CB TN18/2909Z TX28/2918Z RMK PCD=

PROB - Probabilidade
Indica a probabilidade, em porcentagem de 30 ou 40%, de ocorrer a mudança de um ou de todos os elementos da previsão dentro do período de mudança.
É usado também, com o indicador de mudança TEMPO. Temporariamente apenas durante o período estabelecido.

Grupo de Variação: Data/Hora e Data/Hora.

TAF SBPA 101000Z 1012/1112 27003KT 3000 BR SCT008 BECMG 1100/1102 1500 BR BKN004 PROB30 1104/1106 0800 FG TX28/1018Z TN20/1109Z RMK BIG=

 TAF SBCG 292200Z 2900/2924 31008KT 9999 FEW025 PROB40 2918/2920 5000 TSRA SCT025 FEW035CB TN26/2909Z TX37/2918Z RMK PCD=

EXERCÍCIOS METEOROLOGIA PP - Capítulo 20 - TAF

http://meteorocg.blogspot.com.br/2014/04/simulado-meteorologia-pppc-capitulo-20.html

SIMULADO ONLINE – CAPÍTULO 20 - TAF

http://meteorocg.blogspot.com.br/2017/02/simulado-20-online-meteorologia-pilotos.html  

Aprenda como acessar o código TAF no site →→→ REDEMET

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PP - CAPÍTULO 19 - METAR

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19.1 – Nome do código

a)Meteorological Aerodrome Reports - METAR
    Informe meteorológico codificado, para informar as condições do tempo no aeródromo.
    As informações do METAR são reportadas de hora em hora.
    Quando uma observação for feita fora de horário regular do descrito acima, será chamada SPECI.
Exemplo de METAR e como interpretá-lo:
METAR SBCG 171200Z 27010KT 5000 -RA SCT012 BKN020 OVC090 25/20 Q1008 RERA=

b)SPECI
OBSERVAÇÃO METEOROLÓGICA ESPECIAL PARA A AVIAÇÃO E É CONFECCIONADA SEMPRE QUE HOUVER UM AGRAVAMENTO OU MELHORA DAS CONDIÇÕES QUE AFETEM AS OPERAÇÕES AÉREAS.   

19.2 – Identificador de Localidade

METAR SBGL 171200Z 27010KT 5000 -RA SCT012 BKN020 OVC090 25/20 Q1008 RERA=

METAR - Meteorological Aerodrome Reports.
SBGL - Identificação da Estação - GALEÃO (RJ).

• Constituído por quatro letras, sendo que das quatro letras:
• 1ª Letra: uma região do globo; S - América do Sul
• 2ª Letra: é a inicial do país; B - Brasil
• 3ª e 4ª Letra: indicam o aeroporto. CG - Localidade
• EX: SBCG

19.3 – Data/ hora

171200Z – Dia e horário da observação (Hora UTC).

• os dois primeiros algarismos = dia do mês
• os quatro seguintes seguidos = hora.
• No METAR será à hora cheia; e no
• SPECI será à hora da observação (diferente de 00 minuto).
• Meia-noite será = 0000Z.
• Ex: 061800Z (dia 06, METAR das 18:00 UTC)

19.4 – Vento

a) DIREÇÃO do VENTO

• SEMPRE DE ONDE VEM O VENTO
• NORTE VERDADEIRO
• CODIFICADA DE 10 EM 10 GRAUS.

b) VELOCIDADE ou INTENSIDADE

• Velocidade em nós (KT)
• Média de 10 minutos de observação.
• É indicada em dois algarismos < 100 KT e
• 100 KT ou + informamos P99KT.
• A velocidade será sempre seguida de KT sem espaço.

c) RAJADA
O vento será considerado de rajada quando a velocidade máxima ultrapassar a velocidade média em 10 nós ou mais no espaço máximo de 20 segundos durante os dez minutos destinados à observação.

Rajada será reportada inserindo-se a letra G, seguida do valor da rajada.
Ex: 27010G20KT.

19.4.1 REGRAS DE VENTO
a) Vento Calmo: é considerado assim para as velocidades abaixo de 1 nó.
EX: 00000KT
b) Vento Variando:
60° ou +, < 180º e velocidade 3KT ou +,
o vento médio será informado seguido das duas direções extremas, no sentido horário, separadas pela letra V. Se não for possível a determinação da direção média, ela será indicada por VRB.
Ex: 36012KT 280V070
c) VENTO - VRB
Será codificado VRB somente se a velocidade for menor que 3KT(nós).
Ex: VRB02KT

A velocidade for maior que 3 KT, a direção variar de 180º ou + e qualquer valor de velocidade, mas a direção for impossível de ser medida, quando, por exemplo, uma trovoada estiver sobre o aeródromo.
Ex: VRB23KT

19.5 – VISIBILIDADE HORIZONTAL

5000 Visibilidade: 5.000 metros

VISIBILIDADE PREDOMINANTE: Será sempre notificada a visibilidade predominante observada. Visibilidade predominante é aquela que, segundo critérios para definição de visibilidade, cobrir, pelo menos, a metade do horizonte, em setores contíguos ou não.

Tabela de Visibilidade
até 800 metros de 50 metros;
entre 800 e 5000 metros de 100 metros;
entre 5000 e 9999 metros, de 1000 metros;
> 10.000 M = 9999

a) VISIBILIDADE MÍNIMA
Parâmetros:     visibilidade inferior a 1.500m ou     inferior a 50% da predominante e inferior a 5000m.
 Formatação:     Visibilidade + setor (indicando um dos pontos cardeais e colaterais).

Exemplos:     
- 8.000m de predominante com 1.400m no setor sul.                        8000 1400S    
- 12.000m  de predominante com 4.000m no setor nordeste.          9999 4000NE

IMPORTANTE!!!Quando for observada visibilidade mínima em mais de uma direção, deverá notificar a direção mais importante para as operações.

19.6 - RVR Alcance Visual da Pista:                                                                                                                  

Fornecidos nos aeródromos que operam  em pouso e decolagens de precisão.
Os dados são fornecidos em Metros num grupo precedido pela letra R.
Quando:
A visibilidade horizontal inferior a 2.000M, ou
O alcance visual na pista for inferior a 2.000M, ou
O alcance visual na pista dentro da gama de medição do equipamento.

Quando o RVR puder ser determinado e for informado, o grupo será formado pela
letra R seguida do designador de pista e de uma barra (/) seguida do RVR em metros.
Ex: R10/1100 (RVR na pista 10, 1.100 metros)

AVALIAÇÕES DE RVR
    Limite inferior:     50 m     (R06/0050)
    Limite Superior:  2.000 m (R06/2000)
Quando necessário pode-se informar as posições das cabeceiras:
R = direita
L = esquerda
C = Central

METAR SBGR 211100Z 21005KT 0100 R09/0200 R27R/0150 R27L/0200 FG OVC010 10/10 Q1025=
R09/0200 = RVR de 200M na cabeceira 09
R27R/0150 = RVR de 150M na cabeceira da pista 27 da direita.
R27L/0200 = RVR de 200M na cabeceira da pista 27 da esquerda.

Se durante os 10 minutos da observação, o alcance visual na pista variar em 100 metros ou mais do valor médio, o mesmo será seguido da letras:
U = Aumentando
D = Diminuindo
N = Sem variação

METAR SBGR 131000Z 31015G27KT 280V350 4000 1800E R09R/0300U R09L/P2000 +TSRA BKN015 FEW020CB OVC100 23/21 Q1006=

- Visibilidade Predominante < 2.000 m e o valor do RVR for maior que o máximo que pode ser medido, o grupo será precedido da letra P e informado P2000.
Exemplo: R10/P2000 (RVR na pista 10, maior que 2.000 metros)

- Quando o RVR for menor que o mínimo valor que pode ser medido, o grupo será precedido da letra M e informado como M0050.
Exemplo: R10/M0050 (RVR na pista 10, menor que 50 metros)

19.7 - TEMPO PRESENTE

Ocorrência de fenômeno meteorológico na área do aeródromo.

METAR SBGL 171200Z 27010KT 5000 -RA SCT012 BKN020 OVC090 25/20 Q1008.
-RA Tempo presente: -RA significa chuva leve

a) VIZINHANÇA (VC)
Indica uma situação ocorrida entre 8km e 16km do ponto de referência do aeródromo

b) TROVOADA (TS)
Quando se ouvem os trovões ou se detectam raios e relâmpagos no aeródromo durante o período de 10 minutos que precede a hora da observação, mas não se observa precipitação no aeródromo, deverá ser utilizada a abreviatura TS.

C) INTENSIDADE
( -  ) LEVE
(    ) MODERADO
( + ) FORTE

D) DESCRITOR

MI - Baixo
BC - Banco
DR - Flutuante
BL - Soprada
SH - Pancada
TS - Trovoada
FZ - Congelante

Fenômenos de Tempo
DZ - Chuvisco
RA - Chuva
SN - Neve
SG - Grãos de neve
IC - Cristais de gelo
PE - Pelotas de gelo
BR - Névoa Úmida
HZ - Névoa Seca
FG - Nevoeiro
FU - Fumaça
PO - Poeira
GR - Granizo
GS - Granizo pequeno

19.8 - NEBULOSIDADE

A) nebulosidade é definida usando-se a seguinte codificação:
FEW - Poucas -    1 a 2 oitavos
SCT - Esparsas -  3 a 4 oitavos
BKN - Nublado -   5 a 7 oitavos
OVC - Encoberto –     8 oitavos

METAR SBGL 171200Z 27010KT 5000 -RA SCT012 BKN020 OVC090 25/20 Q1008

b) ALTURA
Distância vertical entre a superfície e a base da nuvem.
Indicada em centenas de pés (incrementos de 30 metros), com 03 dígitos.

EX: BKN005 OVC010

c) TIPO
Informa-se somente nuvens convectivas significativas,

TCU - Cumulus Congestus (towering Cumulus) 

CB     – Cumulonimbus.

Ex: METAR SBBU 151200Z 14006KT 2000 TSRA BKN010 FEW020CB OVC100 24/23 Q1016=

d) VISIBILIDADE VERTICAL - VV
Com céu obscurecido será informado a visibilidade vertical em incrementos de
    100 pés (30 metros).
Quando o céu estiver obscurecido e a visibilidade vertical não for possível determinar, codifica-se VV///.
Limite superior: 2.000 pés

Ex: VV003 (visibilidade vertical igual a 300 pés).

Apenas 3 camadas são permitidas

1ª Camada: mais baixa.
2ª Camada : camada acima, obrigatoriamente superior a 2 oitavos (SCT/BKN/OVC) e;
3ª Camada : última camada obrigatoriamente superior a 4 oitavos (BKN/OVC).

Os grupos de nuvens serão reportados na ordem crescente de altura.
Não existindo nebulosidade, estes grupos serão omitidos.

CAVOK

Visibilidade 10 Km ou mais
Nenhuma nuvem abaixo de  5.000 pés
Nenhuma condição meteorológica significativa para a aviação

Grupos omitidos: Visibilidade / Tempo Presente / Nuvens.

Quando não houver nuvens de significado operacional, e nenhuma restrição à visibilidade vertical e o uso da abreviatura CAVOK não for apropriado, será usada a abreviatura NSC (Nil Significant Cloud).

SBFI 111500Z 35008KT 6000 NSC 27/22 Q1017=

ALTURA PRÁTICA DAS NUVENS

Estágio Baixo:
001 a 060 (superfície a 1.800m)

Estágio Médio:
070 a 190 (2100m a 5.700m)

Estágio Alto:
200 ou + (maior que 6.000m)

19.9 TEMPERATURA DO AR E PONTO DO ORVALHO

METAR SBGL 171200Z 27010KT 5000 -RA SCT012 BKN020 OVC090 25/20 Q1008=

25/20 - Temperatura do ar e temperatura do ponto de orvalho em graus Celsius.

As temperaturas serão informadas sempre em 2 algarismos.
Portanto abaixo de 10º informamos: 09/08

Temperaturas negativas serão precedidas pela letra "M".
                Ex: -9,2°C será informado como M09.

19.10 - Pressão

Q0995 - Ajuste do altímetro (pressão), em hpa.
Em alguns países, usa-se polegada de mercúrio como unidade do QNH. Neste caso, a letra indicadora será "A" no lugar de "Q".
Ex: QNH de 30,05 pol será informado como A3005.

METAR SBGL 131000Z 31015G27KT 280V350 4000 1800N R10/P2000 +TSRA FEW005 FEW010CB SCT018 BKN025 10/03 Q0995

19.11 - OBSERVAÇÕES

METAR SBGL 171200Z 27010KT 5000 -RA SCT012 BKN020 OVC090 25/20 Q1008 RERA

A) TEMPO RECENTE
Após o ajuste do altímetro poderá ser informada a ocorrência de:
a) tempo recente de significação operacional –
ex: RERA (chuva recente)
b) informação de cortante do vento nas camadas inferiores –
ex: WS RWY27 (WIND SHEAR na cabeceira 27)

b) WINDSHEAR
informação de cortante do vento (WS) nas camadas inferiores
Identificaremos
TKOF como na decolagem.
LDG no pouso e
ALL RWY todas as cabeceiras.

EX: METAR SBGR 101200Z 27015KT 4000 BR BKN010 OVC015 23/18 Q1012 WS ALL RWY=

c) TEMPERATURA DA SUPERFÍCIE DO MAR E ESTADO DO MAR OU ALTURA DAS ONDAS 

A temperatura da superfície do mar será informada, assim como o estado do mar. A descrição do estado do mar consta do MANUAL DE CÓDIGOS METEOROLÓGICOS (MCA) 105-10, tabela 3700, disponível na REDEMET.

METAR SBCEC 291300Z 22020KT 9999 SCTO25 BKN080 29/20 Q1012 W25/S4=

W25 - Temperatura da superfície do mar = 25°C

S4 = Veja tabela 3700 abaixo = Mar moderado com ondas de 1,25 a 2,5m.

TABELA 3700

Plataformas marítimas- Operação de helicópteros

A temperatura da superfície do mar, assim como o estado do mar.

METAR SBLB 061000Z AUTO 22022KT 9999 BKN044 24/13 Q1017 W25/S6=

W25 - Temperatura da superfície do mar = 25°C

S6 - Mar muito agitado com ondas de 4 a 6 m.

SIMULADO ONLINE – CAPÍTULO 19 - METAR

http://meteorocg.blogspot.com.br/2017/02/simulado-19-online-meteorologia-pilotos.html

EXERCÍCIOS METEOROLOGIA PP - Capítulo 19 - METAR

http://meteorocg.blogspot.com.br/2014/04/simulado-meteorologia-pppc-capitulo-19.html

CURSOS ONLINE - METEOROLOGIA PP – CAPÍTULO 19 - METAR http://www.pilotosemfronteiras.com.br/cursos/pp-modulo-19-metar

Aprenda como acessar o código METAR no site →→→ REDEMET

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PP - CAPÍTULO 18 - TROVOADAS

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INTRODUÇÃO

Existem neste momento 2.000 Trovoadas em progresso.
Cerca de 45.000 trovoadas ocorrem todos os dias.
Raios atingem 100 vezes por segundo a superfície terrestre.

DEFINIÇÃO
Conjunto de fenômenos que se produzem associados a uma nuvem cumulonimbus.
Fenômeno meteorológico que constitui num dos maiores riscos para a atividade aérea.

FORMAÇÃO
Quantidade suficiente de vapor de água.
Instabilidade
Correntes Ascendentes

18.1 - ESTÁGIOS

• CUMULUS
• MATURIDADE
• DISSIPAÇÃO

A) CUMULUS

Primeira fase do ciclo de vida.
Predominância das correntes ascendentes desde os níveis inferiores.
Diâmetro: 3 a 8 Km.
Topo: 5 a 8 Km.

B) MATURIDADE
Estagio mais turbulento no ciclo de vida de uma trovoada.
Predominância das correntes ascendentes e descendentes.

• Ventos fortes
• Trovões e Relâmpagos
• Queda brusca de temperatura
• Aumento rápido da pressão
• Windshear
• Precipitação forte
• Granizo
• Turbulência
• Formação de Gelo

C) DISSIPAÇÃO

Predominância das correntes descendentes.
A turbulência torna-se menos intensa.
Os ventos de rajada vão desaparecendo.
Aparece a Bigorna.
Raios na horizontal.

18.2 - TIPOS DE TROVOADA

• MASSAS DE AR
• • CONVECTIVAS                                                                                                Formam-se por convecção.
    Frequentes durante o dia no Verão sobre a terra e à noite no Inverno sobre o mar.
  • OROGRÁFICAS                                                                                               Formam-se a barlavento de um terreno montanhoso quando o ar úmido e instável é forçado a ascender por sua encosta.
    
  • ADVECTIVAS                                                                                                        Ocorrem pela advecção do ar frio sobre áreas quentes, quase sempre correntes marítimas.
    São menos comuns e menos intensas de todas.
    Acontecem a noite especialmente nas madrugadas de inverno.
    
   
• FRONTAIS ou DINÂMICAS

• TROVOADA DE FRENTE FRIA                                                                                

São as mais violentas, mais perigosas.                                                                     
São sempre mais comuns e mais intensas.

• TROVOADA DE FRENTE QUENTE                                                                         

São menos violentas, e nuvens estratiformes envolvem e encobrem o CB.
São mais estáveis e raramente ocorrem.

• TROVOADA PRÉ-FRONTAL                                                                                 

Surge paralela à frente fria, de 80 a 500 Km na sua dianteira. São violentas.

• TROVOADA DE FRENTE OCLUSA                                                                 

Também envolvida por nuvens estratiformes, apresenta grandes desenvolvimentos na vertical.

18.3 - CONDIÇÕES DE TEMPO ASSOCIADOS A TROVOADA

• TURBULÊNCIA                                                                                                           Produzida pela combinação de intensas correntes ascendentes e descendentes.
  Mais intensa na parte dianteira do CB, aumentando de baixo para cima até o nível médio da nuvem.
  

• GRANIZO                                                                                                                           Encontrado durante o estágio de Maturidade.
  Ocorre acima do nível de 0ºC.
  Identificado pela coloração esverdeada.
  

• GELO                                                                                                                               Gelo Claro entre os níveis 0ºC e –10ºC e Gelo Amorfo entre 0ºC e –20ºC.
  Grandes velocidades das aeronaves mais modernas e os sistemas antigelo existentes minimizam os seus resultados.
  

• CHUVA

As chuvas convectivas ocorrem principalmente devido à diferença de temperatura nas camadas próximas da atmosfera terrestre. São caracterizadas por serem de curta duração porém de alta intensidade e abrangem pequenas áreas.

• RELÂMPAGOS                                                                                                                Descargas elétricas que ocorrem devido acúmulo de cargas elétricas dentro do CB.
  Temperatura próxima a 30.000ºC.
  Tende a fluir ao longo das partes metálicas.
  Constitui o excesso de energia que não é mais utilizada no crescimento vertical.
  Dianteira: Relâmpago Vertical
  Traseira: Relâmpago Horizontal
  

• EFEITOS DOS ALTÍMETRO                                                                                          Devido a grande variação de pressão apresenta erro de indicação para mais (erro de altitude para menos) na entrada e erro de indicação para menos (erro de altitude para mais) na saída.
  Entrada: Indicando mais do que o Real. QNH maior QNE
  Saída: Indicando menos do que o Real.  QNH menor QNE

• VENTOS DE SUPERFÍCIE                                                                                           As rajadas e instabilidade do vento são perigosas para o pouso e decolagem de aeronaves.

18.4 - TÉCNICAS DE VOO 

• Voo praticável nos estágios Cumulus e de Dissipação.
• CB isolado circunde-o pela ESQUERDA no HS, mantendo distância de 30 Km da tempestade.
• Quando a base da nuvem for alta e o relevo permitir deve-se manter uma altura de 1.000 M das maiores elevações.
• Subir a níveis mais elevados (acima do FL300).
• Fazer voo manual
• Desligar o equipamento de rádio
• Aumentar o RPM (Dentro do limite de segurança da aeronave)
• Manter o rumo e jamais tentar voltar
• Evitar manobras bruscas

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