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MI – Baixo
Somente será utilizado com FG e consiste em uma camada entre o solo e 2 m acima dele (nível suposto do olho do Observador Meteorologista) em que a visibilidade aparente é inferior a 1.000 m. Operacionalmente, MIFG pode causar problemas, pois as marcações das luzes da pista podem ficar ocultas.
BC – Bancos
Somente será utilizado com FG e indica a ocorrência de bancos de nevoeiro que cobrem aleatoriamente o aeródromo.
PR – Parcial
Somente será utilizado com FG e indica que uma parte do aeródromo está coberta por nevoeiro (visibilidade menor que 1.000 m). No entanto, no restante do aeródromo a visibilidade é de 1.000 m ou mais.
SH – Pancadas
Precipitação, com intensidade forte e de pouca duração, proveniente de nuvens convectivas. A pancada se caracteriza por começo e final bruscos e, em geral, por mudanças fortes e rápidas de intensidade.
TS – Trovoada
Uma ou mais descargas bruscas de eletricidade atmosférica que se manifestam por relâmpagos e ruído seco ou estrondo surdo. As trovoadas estão associadas às nuvens CB e geralmente acompanhadas de precipitação. As nuvens CB produzem correntes ascendentes verticais que podem alcançar 60 kt nas células mais fortes. Também produzem correntes descendentes nas fases de desenvolvimento, com velocidades que se limitam aproximadamente à metade das que alcançam as correntes ascendentes.
DZ – Chuvisco
Precipitação bastante uniforme de finas gotas de água de diâmetro inferior a 0,5 mm. O impacto das gotículas de chuvisco que caem sobre uma superfície aquática é imperceptível, entretanto o chuvisco contínuo pode produzir escoamento nas superfícies de telhados e pistas. As gotas só chegam ao solo sem evaporação se originárias de nuvens muito baixas. Em geral, quanto mais forte for o chuvisco, mais baixa é a base da nuvem. A visibilidade está inversamente relacionada com a intensidade da precipitação e o número de gotículas.
RA – Chuva
Precipitação de gotas de água de tamanho superior a 0,5 mm. As gotas de água formam-se em nuvens muito espessas que produzem um movimento vertical capaz de suportar gotas grandes de água. Quanto mais forte é a chuva, mais espessas são as nuvens que a origina. A chuva intermitente de intensidade moderada ou forte indica a existência de células com fortes correntes ascendentes locais.
SN – Neve
Precipitação sólida de cristais de gelo, isolados ou aglomerados, que caem de uma nuvem. Com temperatura muito baixa, as porções de neve são pequenas e tem uma estrutura simples. Com temperaturas próximas ao ponto de congelação, as porções podem formar um grande número de cristais de gelo (predominantemente em forma de estrela) e podem ter um diâmetro superior a 25 mm.
PL – Pelotas de gelo
Partículas de gelo com diâmetro de 5 mm ou menos, transparentes ou translúcidas e que não se quebram facilmente. Formam-se de gotas de chuva congelantes ou de porções de neve que se fundem, o que pode indicar a existência de chuva congelante nas camadas mais altas, com forte risco para as aeronaves, pois pode ocorrer congelamento após a decolagem ou durante a aterrissagem. As pelotas de gelo se formam antes ou depois da chuva congelante.
GR – Granizo
Pedras transparentes, parcial ou totalmente opacas, podendo ser observadas pedras muito grandes de 1 kg ou mais.
BR – Névoa úmida
Gotículas de água em suspensão ou partículas higroscópicas úmidas que reduzem a visibilidade horizontal; neste caso, a umidade relativa é de 80% ou mais.
FG – Nevoeiro
Gotículas de água em suspensão ou cristais de gelo que reduzem a visibilidade a menos de 1.000 m.
FU – Fumaça
Suspensão no ar de pequenas partículas produzidas por combustão, que reduzem a visibilidade horizontal. Para que a fumaça produza uma visibilidade inferior a 1.000 m deverá haver gotas de água em suspensão e umidade relativa maior que 90%.
HZ – Névoa seca
Suspensão no ar de partículas secas tão pequenas que, à vista do Observador Meteorologista, são invisíveis, mas suficientemente numerosas para ocasionar ao ar uma aparência opaca, com uma redução da visibilidade horizontal. Neste caso, a umidade relativa é menor que 80%.
FONTE: ICA 105-15/2021
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Curso online de TAF
As condições meteorológicas adversas para o voo podem ser fatores contribuintes de acidentes aéreos. As informações meteorológicas são importantíssimas para a segurança de voo, permitindo aos pilotos tomarem conhecimento das condições de tempo com antecedência para melhor planejar os procedimentos de decolagem e pouso em um aeródromo.
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1. Instrutor formado em Meteorologia Aeronáutica com experiência de 25 anos em cursos de aviação. Autor do Blog Meteorocg.
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